我不想再讨论关于权力下放的所有争论——马修·希克斯和我在前一笔交易的优点上存在深刻分歧，我们都不会改变主意。
然而，所有这些讨论说服我重新审视身份问题，以及在制定政策时应该如何考虑这个问题。
我得出的结论是，作为一种文化认同，萨福克(和诺福克)远不及整个东安格利亚地区重要。
我知道诺福克的议会领导在考虑早期的权力下放协议时不希望萨福克的同事参与其中。
但事实是，我们中的许多人并不以我们所居住的国家来定义自己——地域文化更重要。
我出生在萨福克郡，一生都住在这个郡(除了我在诺里奇的东安格利亚大学上学的时候，这可能解释了我的一些逻辑)，但我从来没有觉得我的身份是由我的郡构成的。
我们现在看到，这种以县为基础的政治结构在政治上被打破了，因为新的韦夫尼山谷议会席位将迪斯、埃尔、哈里斯顿和邦吉等城镇聚集在一个选区。
这完全符合逻辑。居住在郡界的人们并不关心他们的家在韦芬尼河的哪一边。
作为北诺福克和诺维奇本身的常客，我对克罗默、谢林汉姆，甚至是海边的威尔斯等地方都有一种非常密切的认同感。
我觉得自己和哈弗希尔、纽马克特甚至萨德伯里都没有什么联系。他们可能在萨福克，但他们在萨福克的一个不同的地方，我很熟悉。
说实话，这种身份比萨福克和诺福克传播得更广。我们住在伊普斯维奇，离埃塞克斯边境不远。他和哈威奇，科尔切斯特和克拉克顿都有联系。
当然，萨福克郡可能会自称为“康斯特布尔郡”，但实际上，它延伸到斯图尔河两岸，而它真正的明珠戴德姆则位于埃塞克斯郡。
这种身份认同的争论也延伸到不同的方向——我们与西部的伊莱和剑桥等地有联系，尽管一旦你到达A1和亨廷顿和彼得伯勒的东海岸干线，东安格利亚的感觉就开始消失了。
上周我说萨福克和诺福克的市长会更好。经过反思，我真正相信的是，将萨福克郡、诺福克郡、埃塞克斯郡和剑桥郡联系起来的文化认同，确实应该在政治层面上得到承认。
我知道总会有一些政客急于保护自己的个人权力，并尽可能地为自己保留更多的决策权。
但现在是时候我们有一个真正的战略和政治结构来考虑地区重要性的各个方面了。
上周我提到了从伊普斯维奇到诺维奇的A140，这条路实际上一直延伸到克罗默。
但是，如果有一个单一的政治机构来推动伊利和霍利铁路的改善，把这条横穿全国的铁路变成一条真正的干线，能够让数十万辆卡车离开A14公路，情况会如何呢?
说到A14。一个单一的政治机构来推动从费利克斯托到剑桥的所有道路的改善，以及对从伊普斯维奇到伦敦的A12公路做同样的事情怎么样?
我知道伊普斯维奇会有人说他们不担心从林恩国王到剑桥的道路连接，诺福克的议员说他们不想担心A14走廊的重建项目。
但如果我们想要真正的权力下放，我们需要一个新的权威机构对整个东安格利亚有真正的战略控制。为了显示这个角色的重要性，它可能应该被称为地区市长!
本专栏所表达的观点是Paul Geater的个人观点，并不一定反映本报、其姊妹出版物或其所有者和出版商Newsquest Media Group Ltd.的观点。
