作者:Allison Lampert
路透蒙特利尔8月11日电- - -加拿大劳资关系委员会周六下令该国最大的铁路公司停止罢工，标志着两家主要货运铁路公司前所未有的服务中断结束。
加拿大周四要求独立劳工法庭结束逾9,000名卡车司机工会成员与加拿大国家铁路公司(Canadian National Railway)和加拿大太平洋公司堪萨斯城公司(Canadian Pacific Kansas City)之间的谈判僵局，随后该法庭做出了上述决定。
卡车司机工会在一份声明中表示，这项裁决“大大削弱了”工人的权利，他们将向联邦法院提起上诉。
董事会的决定是CN和CPKC劳资纠纷的最新进展。周四，两家公司的卡车司机工会(Teamsters)成员被排除在劳资纠纷之外，引发铁路同时停工。商业团体表示，这可能造成数亿美元的经济损失。
加拿大是世界上面积第二大的国家，严重依赖火车运输各种各样的商品和货物。
加拿大劳工部长麦金农(Steven MacKinnon)在社交媒体网站X上表示，他预计“铁路公司和员工将尽早恢复运营”。
铁路公司在一份声明中表示，该决定将于周一东部时间00:01(格林威治标准时间0401)重新启动CPKC铁路运营，工人们被封锁并罢工。
一名卡车司机发言人表示，尽管CPKC要求员工在周日返回，但工人们不会更早回来。
CPKC表示:“我们预计铁路网络需要几周时间才能从这次停工中完全恢复过来，供应链需要一段时间才能稳定下来。”
加拿大劳工委员会的决定避免了总部位于蒙特利尔的加拿大国家铁路公司(CN)的机车工程师、售票员和其他工人周一举行罢工的计划。几天前，这家加拿大最大的铁路公司刚刚结束停工，开始恢复运营。美国卡车司机工会证实，在美国工商局做出裁决后，该工会的CN工人不会在周一举行罢工。
除了下令结束停工，董事会还执行了政府的要求，对双方实施有约束力的仲裁，以达成新的协议，并强制延续现有合同，直到达成新的协议。
“CIRB的这一决定开创了一个危险的先例，”加拿大铁路司机工会(Teamsters Canada Rail Conference)主席鲍彻(Paul Boucher)表示。“它向加拿大企业界发出信号，大公司只需要停止运营几个小时，造成短期的经济痛苦，联邦政府就会介入，破坏工会。”
一名CN发言人表示，该公司更希望通过谈判达成协议，但“我们对这结束了劳工罢工感到满意。”
这种中断可能会严重影响加拿大和美国的农民和农业公司。
代表粮食企业的西部谷物升降机协会(Western Grain Elevator Association)执行董事韦德?索布科维奇(Wade Sobkowich)表示，他们几周来一直敦促政府将此事提交给CIRB。
“这意味着政府确实听取了加拿大人的意见，”他说。“我们不能让自己给经济造成伤害。”
美国大豆运输联盟(U.S. Soy Transportation Coalition)执行董事迈克·斯廷霍克(Mike Steenhoek)表示，加拿大政府必须进行干预，帮助依赖无缝跨境贸易的农民。
斯廷霍克说:“我们没有在铁路和铁路工人之间选边站。“然而，我们站在美国农民一边。”
麦金农周四表示，鉴于他在该国劳动法下的广泛权力，他将此事提交给CIRB的决定不会受到法庭质疑。
卡车司机工会希望其成员的工作条件和工资通过谈判来决定，尽管与CN和CP在调度、轮班时间和可用性方面存在争议。例如，CN希望员工每班最多工作12小时，而目前的协议是10小时，这一举措遭到了工会的反对。
(Allison Lampert蒙特利尔报道;罗德·尼克尔编辑)
