法航荷航首席执行官敦促巴黎机场(ADP)改善法国首都戴高乐机场(CDG)，称机场跑道短缺导致飞机停车位每天都很紧张，运营成本也更高。
在纪念这家法国-荷兰航空集团成立20周年之际，首席执行官本?史密斯(Ben Smith)对记者表示，在早高峰，数十架飞机没有登机通道或“联络”门，迫使乘客乘坐公共汽车到达航站楼。
史密斯说:“我们必须根据其他航空公司的情况，每天早上与ADP进行谈判，试图为我们的机队找到停机位。”
ADP没有回应记者的置评请求。
2021年，法国总统埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)政府在放弃了在CDG新建航站楼的计划后，要求国有控股的ADP提出新的建议。
史密斯对政府决定取消4号航站楼并不后悔，理由是耗资15年的过渡，而且没有一条与拟议中的通往首都的新铁路线直接相连。
相反，他敦促加大对现有设施的投资。
“我们说的不是新增产能。我们谈论的是改善已经存在的东西。这对我们来说非常重要。”
集团其他高管表示，已经开始与ADP就潜在的变革进行讨论。
史密斯还列举了一系列其他可察觉的故障，包括到维修机库的距离太远，在额外的牵引时间里，飞机被困了好几个小时。
他还哀叹边境管制人员的缺乏和“陈旧的行李系统”。
争执发生之际，ADP和法航正准备接待数以万计的奥运游客。双方均表示已做好充分准备，相互配合良好。
ADP副首席执行官爱德华·阿克赖特上周在巴黎航空论坛上表示:“基础设施已经准备就绪，员工已经招聘完毕，流程也已经确定。”
史密斯的评论在一定程度上反映了巴黎、伦敦、法兰克福、伊斯坦布尔和海湾地区金融中心之间的激烈竞争。他在谷歌地图上展示了一些机场维修设施是如何离航站楼更近的，从而避免了CDG进行定期维修检查的长时间拖拽。
法国航空公司在CDG 2号航站楼运营一个枢纽，占ADP客流量的55%。
周三，该公司委托进行的一项研究称，该行业对该地区GDP的贡献为3.2%。——路透社
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