河内:据汽车专家称，尽管政府努力通过减税和减免费用来提供支持，但越南汽车工业正面临销量大幅下滑和高库存水平。
与2022年相比，2023年当地市场的销量下降了25%，仅售出约37万辆汽车。
2024年初，越南汽车销量继续下降，越南汽车制造商协会(Vietnam Automobile Manufacturers Association)的成员报告称，1月份销量下降了50%，而库存水平估计超过7万辆，主要是2023年的过剩库存。
专家们认为，经济增长放缓、通货膨胀、汇率和利率上升等因素影响了消费者对汽车等高价值商品的消费。此外，2019冠状病毒病大流行仍在继续拖累该行业的复苏。
政府通过各种政策和举措积极参与支持该行业，包括将国产和组装汽车的注册费降低50%。
这有助于刺激需求，并支持制造商和分销商销售库存，但仍有重大挑战需要解决，并对政府预算产生重大影响。
9座以下汽车的国产化率仅达到12%-20%，远低于2020年30%-40%的目标。这表明，该行业一直难以推动本地生产和零部件采购。
到2020年出口5000辆汽车的目标仅部分实现，出口量仅为1000辆。这表明该行业尚未充分利用出口机会。
国内生产和组装的汽车注册费减免50%于2021年12月首次推出。
经济专家丁忠廷(Dinh Trong Thinh)表示，这是2023年第三次实施降息。
由此造成的收入缺口估计为7000万亿至9000万亿越南盾，这被认为是相当大的缺口。
然而，Thinh指出，注册费的降低也导致了汽车销量的显著增长——过去增长了约25%，最近增长了45%。
这位专家认为，由于国内汽车制造商仍面临挑战，需要支持才能与进口汽车竞争，因此可能值得考虑将激励措施延长至2024年。
经济学家Ngo Tri Long表示，企业和消费者都欢迎降低国产汽车注册费的政策，因为这对生产商和消费者都有利。
然而，财政部在实施这些解决方案时需要仔细考虑对预算收入的影响。
龙说，重要的是要研究降低注册费是否违反了任何国际承诺，以及交通基础设施是否能够应对汽车保有量的潜在增长。-越南新闻/ANN
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