旧金山，加利福尼亚——加利福尼亚官员周五表示，世界上第一艘氢动力商业客运渡轮将在旧金山湾开始运营，作为逐步淘汰柴油动力船只和减少地球变暖碳排放计划的一部分。
官方称，这艘70英尺(21米)的双体船MV Sea Change从7月19日开始沿着41号码头和旧金山市中心渡轮码头之间的海滨运送最多75名乘客。作为试点项目的一部分，这项服务将免费提供六个月。
“这件事的影响是巨大的，因为这不是它的最后一站，”旧金山海湾地区水上紧急运输管理局(San Francisco Bay Area Water Emergency Transportation Authority)主席吉姆·温德曼(Jim Wunderman)说。该管理局负责管理跨海湾的通勤渡轮。“如果我们能成功运作，我们的舰队和美国其他国家的舰队中就会有更多这样的船只，我们认为全世界都有。”
Sea Change可以航行约300海里，在需要加油之前可以运行16个小时。燃料电池通过电化学反应将氧和氢结合产生电能，并释放出水作为副产品。官员们表示，这项技术可以帮助清理航运业，该行业的温室气体排放量占世界温室气体排放总量的近3%。这比汽车、卡车、铁路或航空的排放量要少，但仍然很多，而且还在上升。
燃料电池和氢能协会主席兼首席执行官弗兰克·沃拉克说，这艘渡轮意义重大，因为很难减少船只的温室气体排放。他说:“当你把它乘以世界各地运营的渡轮数量时，它的真正价值就显现出来了。”“这里有巨大的潜力。这就是你如何开始减少港口的碳强度。”
支持者还希望氢燃料电池最终可以为集装箱船提供动力。
不同的反应
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管理商业航运的国际海事组织希望到本世纪中叶将其温室气体排放量减少一半。随着化石燃料的排放继续使地球大气变暖，拜登政府正在转向氢作为汽车、制造业和发电的能源。它已经提供了80亿美元来吸引美国的工业、工程师和规划人员研究如何生产和输送清洁氢。
环保组织表示，氢气本身也存在污染和气候风险。
目前，全球每年生产的氢气主要用于炼油厂和化肥生产，都是用天然气制造的。这个过程使地球变暖，而不是拯救地球。事实上，康奈尔大学和斯坦福大学的研究人员的一项新研究发现，大多数氢气生产都会排放二氧化碳，这意味着氢燃料运输还不能被认为是清洁能源。
然而，氢动力交通的支持者表示，从长远来看，氢生产注定会变得更加环保。他们设想越来越多地使用风能和太阳能发电，它们可以分离水中的氢和氧。因此，随着可再生能源得到更广泛的使用，制氢应该成为一种更清洁、更便宜的过程。
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Sea Change项目由投资公司Switch Maritime资助和管理。这艘船是在加利福尼亚州阿拉米达的Bay Ship and Yacht和华盛顿州贝灵汉的All-American Marine建造的。
美联社
美联社记者Jennifer McDermott报道来自罗德岛普罗维登斯的报道。
